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Peugeot 2008 DKR |#02
25 años después de vencer con el 405 T16 y Ari Vatanen en la edición Dakar de 1990, Peugeot regresaba a una de sus disciplinas favoritas, el Rally Raid. Lo hacia con un nuevo automóvil basado en el concepto de buggy, el Peugeot 2008 DKR.
Este revolucionario automóvil está inspirado en el SUV más compacto de su gama, un diseño que ha sido fruto de la colaboración entre el centro de estilo Peugeot y el departamento de diseño de Peugeot Sport. La firma de Sochaux ha optado por una tracción 4x2, impulsado por un motor 3.0 V6 diésel biturbo situado en posición central que rinde 340 cv con 800 Nm de par máximo asociado a una caja de cambios secuencial SADEV de seis velocidades; todo el conjunto lo lleva a un peso de 1.280 kg y desarrollado en tan solo un año para poder competir inmediatamente a principios de la temporada 2015.
Gracias a un reglamento más permisivo, los Buggies 4x2 cuentan con varias ventajas reglamentarias, entre ellas más potencia, menor peso, mayor recorrido de suspensiones, autonomía y un sistema de inflado/desinflado automático de neumáticos desde el habitáculo. El resultado es un todoterreno compacto y poderoso de tracción 4x2 donde Peugeot tiene dos objetivos: reeditar una nueva victoria en Dakar tras la última conseguida en 1990 con Ari Vatanen y ser el primer fabricante en vencer con un coche diésel de dos ruedas motrices.
La primera participación del equipo Peugeot en Dakar 2015 no fue muy exitosa; El nuevo coche de Peugeot demostró no estar al 100% pulido, muchos problemas de juventud desde el principio tras un desarrollo del DKR demasiado rápido, tan solo un año para su participación en el rally más duro del mundo como es Dakar. Sin embargo, una vez subsanados los problemas y rehaciendo prácticamente el coche por completo, llegaba la victoria un año después, 2016 con Stephane Peterhansel.
Peugeot cuenta con una alineación de ensueño: Carlos Sainz, Stephane Peterhansel, Cyril Despres y Sebastien Loeb, el último en unirse a la firma gala.
PEUGEOT 2008 DKR + 2015 | #02
Este gigante del desierto se trata del único ejemplar existente de 2008 DKR bajo especificaciones plus 2015, con chasis número C02. Fue utilizado durante toda esa misma temporada como vehículo de test y desarrollo con los pilotos Stéphane Peterhansel, Cyril Despres y Carlos Sainz. Más tarde, el 9 veces campeón del mundo de rallys Sebastien Loeb, acompañado por Daniel Elena se unió al equipo Peugeot para debutar por primera vez en la especialidad de Rally Raid-Cross Country.
Este chasis número 2 fue asignado al dúo franco-monegasco para participar en el Rally du Maroc 2015, la primera participación en esta disciplina dentro de sus carreras deportivas para Loeb-Elena.
Una carrera nada fácil para el equipo después de sufrir problemas con el turbo y un pequeño vuelco que los llevaba a caer en la clasificación hasta el puesto 13º. En su primera participación en esta nueva disciplina, lograron unos cronos muy destacables: 6.ª plaza en la segunda etapa y un tercer escalón del podio en la cuarta etapa.
Una vez terminado el programa deportivo de Raids para dar paso a la versión 3008 DKR, este Peugeot 2008 DKR Plus permaneció almacenado en el museo Peugeot de Sochaux hasta ser adquirido por un coleccionista privado.
Una unidad muy exclusiva y única bajo esta especificación Plus con la que Peugeot regresó 25 años después de ganar su ultimo Dakar en 1990 a la disciplina de Rally Raid.
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